После того как в 1960-х гг. экспорт из СССР сторожевых кораблей малого водоизмещения значительно расширился, было решено начать разработку специального экспортного СКР. В 1968 году в Зеленодольском ПКБ началось создание корабля, получившего номер проекта 1159 по выданному ВМФ тактико-техническому заданию. Главным конструктором проекта был назначен Ю.А.Никольский, главным наблюдающим от ВМФ – капитан 2 ранга А.П.Демешкевич.

При проектировании в значительной степени был учтён опыт создания СКР пр.159 и МПК пр.1124. Главная энергетическая установка была трёхвальной и практически полностью повторяла таковую по схеме пр.1124, но с заменой быстроходных дизелей на бортовых валах на менее мощные среднеоборотные. На средний вал работала форсажная газовая турбина М8В мощностью 18000 л.с. Полная скорость сторожевого корабля достигала 29 узлов, поисковая лежала в пределах 20-24 уз. Дальность плавания 14-узловым ходом составляла 2000 миль, мореходность по условиям безопасности плавания – 8-9, а по использованию оружия – 5 баллов.

Основное вооружение включало ЗРК самообороны 8Э10 (экспортный вариант ЗРК «Оса-М», двухбалочная пусковая установка с боезапасом 20 ЗУР), две спаренные 76,2-мм универсальные артустановки АК-726 (по одной на носу и корме), столько же спаренных 30-мм зенитных автоматов АК-230 и 2 реактивные бомбомётные установки РБУ-6000 (боезапас 120 РГБ-60). Кроме того, имелись бомбосбрасыватели и рельсы для приёма морских мин заграждения. Полное водоизмещение корабля достигало 1760 тонн, экипаж насчитывал 110 человек, автономность по запасам провизии составляла 10 суток.

Модификации. Помимо базового проекта, в Зеленодольском ПКБ был создан СКР пр.1159-Т в тропическом исполнении. 6 таких кораблей были построены для Алжира и Кубы (на западе получили обозначение Koni-II class). При этом корабли предназначенные для Югославии (пр.1159) и Алжира (пр.1159-Т) были дополнительно вооружены четырьмя одноконтейнерными пусковыми установками ПКР П-20, направленными в корму. Некоторые корабли получили на вооружение по две счетверённые пусковые установки МТ-4УС для запуска ЗУР типа «Стрела-3».

Ещё 2 корабля были построены для Ливии по значительно переработанному проекту 1159-ТР (Koni-III class). Они отличались увеличенным водоизмещением, изменённой конструкцией надстроек и наличием двух спаренных пусковых установок для противокорабельных ракет П-20М, расположенных побортно у носовой надстройки.

Программа строительства. Головной корабль проекта 1159, получивший наименование «Дельфин», был построен в 1975 году на заводе им. Горького в Зеленодольске (ССЗ №340). Всего с 1975 по 1987 гг. было построено 6 кораблей пр.1159 (получили на западе кличку Koni class), столько же пр.1159-Т и два пр.1159-ТР.

Статус на 2008 г. Изначально все СКР пр.1159 временно входили в состав ВМФ СССР и только потом передавались на экспорт. Два корабля пр.1159 были в 1978-79 гг. переданы ГДР (получили названия «Rostock» и «Berlin») и ещё один в 1985-м г. («Halle»); два – Югославии в 1980-82 гг. («Split», «Kopar»); один пр.1159-Т – Алжиру в 1980 г. («Mourad Rais») и два в 1982-85 гг. («Rais Kellich», «Rais Korfou»); два – Кубе в 1981-84 гг. («Mariel», б/н 356) и ещё один в 1988 г. («Monkada»). Два корабля пр.1159-ТР были переданы Ливии в 1986-87 гг. («Al Hani», «Al Qirdabiyan»).

После объединения Германии в 1990 году все три СКР пр.1159 ВМС ГДР были выведены из состава флота и сданы на слом. Два из трёх кубинских кораблей пр.1159-Т были списаны в 1996-97 гг. С 1993 г. югославские СКР «Split» и «Kopar» были переименованы в VPB-31 «Beograd» и VPB-32 «Podgorica» (оба находятся в строю). В мае 1997 г. алжирский фрегат пр.1159-ТР «Rais Korfou» прибыл в Кронштадт на КМОЛЗ, где проходил ремонт и модернизацию, завершившуюся в 2000 году.

Головной СКР пр.1159 – «Дельфин» – использовался в ВМФ СССР только как учебный корабль для обучения зарубежных экипажей и специалистов. После завершения экспортной программы этот корабль был передан ВМС Болгарии в 1991 году и переименован в «Смели».

Размещение вооружения на сторожевом корабле проекта 1159
1 - 76,2-мм универсальные артустановки АК-726; 2 - реактивные бомбометные установки РБУ-6000; 3 - РЛС управления огнём «Турель»; 4 - навигационная РЛС; 5 - РЛС общего обнаружения «Рубка»; 6 - станция РЭБ «Бизань-4»; 7 - 30-мм спаренный зенитный автомат АК-230; 8 - РЛС управления огнём «Вымпел»; 9 - станция наведения зенитных ракет; 10 - выдвижная пусковая установка ЗРК самообороны; 11 - минные рельсы; 12 - буксируемые акустические охранители; 13 - бомбосбрасыватели; 14 - обтекатель подкильной ГАС.

КРАТКАЯ ИСТОРИЯ СЛУЖБЫ

• «ДЕЛЬФИН», [з/н 201]. 25.05.1971 г. зачислен в списки кораблей ВМФ; 21.04.1973 г. заложен на стапеле ССЗ «Красный металлист» в Зеленодольске Татарской АССР; спущен на воду 19.07.1975 г. и вскоре переведён по внутренним водным системам в Азовское море, а оттуда в Чёрное для прохождения сдаточных испытаний; вступил в строй 31.12.1975 г.; 12.03.1976 г. включен в состав КЧФ для подготовки экипажей строящихся на экспорт кораблей; с 19.06.1979 г. по 7.08.1979 г. и с 13.06.1988 г. по 12.03.1990 г. проходил средний ремонт на «Севморзаводе» им. С.Орджоникидзе в Севастополе; 11.02.1991 г. исключён из состава ВМФ СССР, передан ВМС Болгарии и переименован в «Смели»; 1.06.1991 г. расформирован.

• «НЕРПА», [з/н 202]. 2.10.1974 г. зачислен в списки кораблей ВМФ; 22.10.1974 г. заложен на стапеле ССЗ «Красный металлист» в Зеленодольске; спущен на воду 4.06.1977 г. и вскоре переведён по внутренним водным системам на Балтийское море для прохождения сдаточных испытаний; вступил в строй 31.12.1977 г. и временно вошёл в состав ДКБФ; 25.07.1978 г. передан ВМС ГДР и переименован в «Rostock» (б/н 141); 10.07.1978 г. исключён из состава ВМФ СССР; 3.10.1990 г. перешёл под флаг ФРГ, но в строй не вводился и впоследствии был продан на слом.

• «КРЕЧЕТ», [з/н 203]. 7.05.1975 г. зачислен в списки кораблей ВМФ; 19.01.1977 г. заложен на стапеле ССЗ «Красный металлист» в Зеленодольске; спущен на воду 3.07.1978 г. и вскоре переведён по внутренним водным системам в Балтийское море для прохождения сдаточных испытаний; вступил в строй 31.12.1978 г. и временно вошёл в состав ДКБФ; 10.05.1979 г. передан ВМС ГДР и переименован в «Berlin» (б/н 142); 31.05.1979 г. исключён из состава ВМФ СССР и 15.08.1979 г. расформирован; 3.10.1990 г. перешёл под флаг ФРГ, но в строй не вводился и впоследствии был продан на слом.

• «СОКОЛ», [з/н 204]. 14.04.1976 г. зачислен в списки кораблей ВМФ и в январе 1978 г. заложен на стапеле ССЗ «Красный металлист» в Зеленодольске; спущен на воду 21.04.1979 г. и вскоре переведён по внутренним водным системам на Азовское море, а оттуда на Чёрное для прохождения сдаточных испытаний; вступил в строй 30.11.1979 г. и временно вошёл в состав КЧФ; 19.02.1980 г. исключён из состава ВМФ СССР; 10.03.1980 г. передан ВМС Югославии и переименован в «Split» (VPB-31); 1.06.1980 г. расформирован.

• СКР-481, [з/н 205]. 25.12.1979 г. заложен на стапеле ССЗ «Красный металлист» в Зеленодольске; 21.05.1981 г. зачислен в списки кораблей ВМФ; спущен на воду 24.12.1981 г. и весной 1982 г. переведён по внутренним водным системам в Чёрное море для прохождения сдаточных испытаний; вступил в строй 30.09.1982 г. и временно вошёл в состав КЧФ; 10.02.1982 г. исключён из состава ВМФ СССР; 1.12.1982 г. расформирован и 5.12.1982 г. передан ВМС Югославии, переименован в «Kopar» (VPB-32).

• СКР-149, [з/н 206]. 29.02.1984 г. зачислен в списки кораблей ВМФ; 8.04.1983 г. заложен на стапеле ССЗ «Красный металлист» в Зеленодольске; спущен на воду 30.06.1984 г. и вскоре переведён по внутренним водным системам на Балтийское море для прохождения сдаточных испытаний; вступил в строй 25.06.1985 г. и временно вошёл в состав ДКБФ; 23.11.1985 г. передан ВМС ГДР и переименован в «Halle»; 14.03.1986 г. исключён из состава ВМФ СССР; 1.05.1986 г. расформирован; 3.10.1990 г. перешёл под флаг ФРГ, но в строй не вводился и впоследствии был продан на слом.

• СКР-482, [з/н 250]. 22.01.1979 г. зачислен в списки кораблей ВМФ; 10.06.1978 г. заложен на ССЗ «Красный металлист» в Зеленодольске по пр.1159-Т; спущен на воду 12.01.1980 г. и весной 1980 г. переведён по внутренним водным системам на Балтийское море для прохождения сдаточных испытаний; вступил в строй 30.09.1980 г. и временно вошёл в состав ДКБФ; 11.12.1980 г. исключён из состава ВМФ СССР; 20.12.1980 г. продан ВМС Алжира и переименован в «Mourad Rais» (б/н 901); 1.08.1981 расформирован.

• СКР-28, [з/н 251]. 17.07.1979 г. заложен на ССЗ «Красный металлист» в Зеленодольске по пр.1159-Т; 19.02.1980 г. зачислен в списки кораблей ВМФ; спущен на воду 21.06.1980 г. и вскоре переведён по внутренним водным системам на Балтийское море для прохождения сдаточных испытаний; вступил в строй 30.12.1980 г. и временно вошёл в состав ДКБФ; 24.09.1981 г. передан ВМС Кубы и переименован в «Mariel» (б/н 350); 29.04.1982 г. исключён из состава ВМФ СССР; 30.06.1982 г. расформирован; в 1997 г. сдан на слом.

• СКР-35, [з/н 252]. 19.02.1980 г. зачислен в списки кораблей ВМФ; 11.06.1980 г. заложен на ССЗ «Красный металлист» в Зеленодольске по пр.1159-Т; спущен на воду 30.04.1981 г. и вскоре переведён по внутренним водным системам на Балтийское море для прохождения сдаточных испытаний; вступил в строй 30.11.1981 г. и временно вошёл в состав ДКБФ; 24.03.1982 г. передан ВМС Алжира и переименован в «Rais Kellich» (б/н 902); 29.04.1982 г. исключён из состава ВМФ СССР; 30.06.1982 г. расформирован.

• СКР-471, [з/н 253]. 24.04.1981 г. заложен на ССЗ «Красный металлист» в Зеленодольске по пр.1159-Т; 8.02.1982 г. зачислен в списки кораблей ВМФ; спущен на воду 31.07.1982 г. и вскоре переведён по внутренним водным системам на Балтийское море для прохождения сдаточных испытаний; вступил в строй 17.08.1983 г. и временно вошёл в состав ДКБФ; 8.02.1984 г. исключён из состава ВМФ СССР; в феврале 1984 г. передан ВМС Кубы и получил б/н 356; 1.05.1984 г. расформирован; в середине 1990-х гг. выведен из состава флота Кубы, в августе 1996 г. был продан частной фирме и затоплен у побережья Каймановых островов; сейчас используется как объект для посещения любителями дайвинга.

• СКР-129, [з/н 254]. 7.07.1982 г. заложен на ССЗ «Красный металлист» в Зеленодольске по пр.1159-Т; 19.01.1983 г. зачислен в списки кораблей ВМФ; спущен на воду 11.11.1983 г. и весной 1984 г. переведён по внутренним водным системам на Балтийское море для прохождения сдаточных испытаний; вступил в строй 30.08.1984 г. и временно вошёл в состав ДКБФ; в январе 1985 г. передан ВМС Алжира и переименован в «Rais Korfou» (б/н 903); 8.01.1985 г. исключён из состава ВМФ СССР; 1.10.1985 г. расформирован; в период с 1997 г. по 2000 г. прошёл ремонт и модернизацию на КМОЛЗ в Кронштадте.

• СКР-451, [з/н 257]. 11.04.1986 г. зачислен в списки кораблей ВМФ; 6.05.1986 г. заложен на ССЗ «Красный металлист» в Зеленодольске по пр.1159-Т; спущен на воду 3.05.1987 г. и вскоре переведён по внутренним водным системам в Азовское море, а оттуда в Чёрное для прохождения сдаточных испытаний; вступил в строй 25.12.1987 г. и временно вошёл в состав КЧФ; 9.02.1988 г. исключён из состава ВМФ СССР; 10.04.1988 г. передан ВМС Кубы и переименован в «Monkada» (б/н 353); 1.07.1988 г. расформирован.

Югославский корвет «Split» (будущий «Beograd»). Югославские корабли пр.1159 отличались наличием четырех пусковых установок ПКР П-20 в кормовой части

Югославский корвет «Split» в кильватерном строю с ракетными катерами

Югославский корвет «Split» в базе

Югославский корвет «Split»

Корвет «Beograd» (бывший «Split») у пирса